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启辰D50折腾无止境,将隔音进行到底!
作者:管理员    发布于:2020-08-18 08:54:18    文字:【】【】【
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车主此前在本地做了四门及尾厢隔音,材料和手工都还行,但施工过程中的一些细节让车主抓狂,比如:车身和内饰没有任何保护,拆下来的东西随手往真皮座椅上一放,最后装回门板时螺丝不见了一颗…… 看来像全车隔音这种“大手术”还是要找专业店。地板隔音要拆的更多,要另找一家才行……


上网,泡论坛,看车友们的作业,了解到广州车元素,是汽车影音行业全国十大改装店之一,还是某网站的认证服务商。QQ联系,咨询各种施工方案、材料的价位,实地考察,最后决定就在我们这里做。
(文字部分摘自车主)

宽敞、整洁的施工场地看着都舒服。

正是施工过程中的各种高档车..

宝马新车刚从4S店提回来就来完善导航音响

千里迢迢来的外地奔驰...

车主选择的隔音材料,价比较高的狮龙。


第一层:丁基橡胶止震板,是目前最主流的隔音材料。

第二层用路噪王,成分:多层复合材料,内置金属层,能较好地阻挡低频噪音。

隔热吸音棉。纤维材质,蓬松的结构具有良好的吸音效果。

验车完毕后开始保护车身,准备施工:

师傅轻车熟路地把车内饰拆掉了,揭开地毯,露出地板,原车贴有几块隔音材料,也算是意思一下。

拆下来的东西整齐地摆放在架子上:

工具的摆放,细节决定成败。

材料碎片集中扔进纸盒,施工现场保持整洁。

首先是前翼子板,胎噪的主要来源之一。

贴好的效果图,师傅们能把隔音材料贴到这么满很不容易咯,毕竟空间狭小,难度有点大。

然后是地板第一层止震板。横梁部位最好不要贴,那是座椅的固定位,上面有螺丝孔,要是完全覆盖的话最后的安装座椅时可能由于垫的过高而不能吻合,固定不牢。

脚踏板位置也要贴满,但要注意不能影响刹车踏板的行程。

贴上去后,还要用小滚轮慢慢用力滚压,使止震板更好地和地盘钢板粘合在一起,隔音效果更佳。

地板隔音第一层完成后,开始第二层施工,这个部位选用路噪王,可以更好地阻隔低频噪声。

后座部位第一层:止震板。

后座部位第二层采用隔热吸音棉。

师傅们正在埋头苦干。

看这阵势,来得早不如来得巧,之前的一部车完工了,四个师傅一起上,人多力量大,施工进度大大加快。

装回原车泡沫板:

还原内饰,做最后的检测,看车辆各功能是否正常工作。

完工了,里里外外都收拾得很干净!

车主谈主观感受:胎噪下降明显,音响效果有很大提升;过沟沟坎坎时感觉车变得比原来扎实一点,毕竟几十公斤重的隔音材料贴了上去。个人认为物有所值。但是,汽车静音是一个系统工程,高级别的车在设计、制造过程中已经充分考虑到这个问题。启辰这个级别的车,单靠这几千块钱的投入想要得到脱胎换骨的效果那是不可能的,只能在某些方面有所改善。所以,我建议打算给爱车做隔音的车友,最好能找做过隔音的车亲自体验之后再做决定。

隔音施工过程到此结束。 

最后回顾一下,从一开始到现在,都折腾了哪些?
2012年5月底提车,6月8日,换了轮毂:

6月12日换了轮胎,米其林ENERGY MX2  195/60 R15 88V

7月31日,包真皮座椅和方向盘套:

9月1日,换音响主机:阿尔派CDA-117E(原车的主机后来送给了一位北京的阳光车友)
同时做了A柱倒模,高音喇叭就位:

12月31日,四门及尾箱隔音(未拍照)
2013年1月5日,专程去广州做地板隔音。
经验和教训:
一、音响改装没规划好,走了弯路,还存在短板,应该一开始就把主机、喇叭等统筹考虑,一次搭配好。
二、不该在江门那家店做四门和尾厢隔音;应事先做足功课,找到一家专业店一次做完,这样效果可能会更好些。
以后的折腾目标:
一、换喇叭,上功放,预算大约6000。
二、在入夏之前贴前挡膜;目标品牌:威固或量子,预算3000-5000。