相信自己的耳朵，汽车音响改装最重要的不是理论，也不是别人的说教，而是自己的耳朵。汽车音响最大的心得就是不要盲从，不要盲改。每套汽车音响都有自己的风格，甚至可以说是属于它个性化的生命。汽车音响就像车友“贴身爱人”，只有驾驶者知道，找最合适的，而不是最好的。随着我们的听觉提升，进步，可以随时想升级就升级的。

车友的听音风格较综合，从古典到摇滚，到电子，到流行音乐，但是古典始终是他的最爱。所以他追求的是细节感和真实的表现力，可以说原厂配置出厂的汽车音乐，是“罐头”式的复制品，没有个性化，想要达到个性化的原音重现，现实的汽车音响改装给了他一个不同的体验。

原车音响声音单薄而且缺乏立体感，至于现场感透明度那是更加不用说了，几乎大部分的原车汽车音响因为成本的限制而令音质偏粗糙，所以不能对原车音响太渴求了。
     

有很多的车友对汽车音响改装认识存在一个很大的误区，误区一：我不喜欢听低音，所以低音炮就不要加了。
解释：加装低音并不是说就代表听摇滚，有些音乐的大动态的细节表现如果只是依赖中低音喇叭是无法表现那种力度和厚实感的，比如大锤，大鼓的那种穿透力，那种一瞬间敲在心口的感觉，没有低音的辅助，是无法表现的。所以，加低音，不代表就是为了听摇滚，是为了整体音质效果表现更为出色，才建议加装低音的。不加低音的系统，听觉感会显得单薄，没有厚实感，就好像炒菜少放了一勺盐一样。试听曲目蔡琴的《渡口》，有低音和没有低音有着很明显的对比。

系统配置：

所有的音响器材

 早上9点30分，正式进入施工状态

 门板里层隔音，它可以有效地将车内环境噪声降到最小状态。

师傅安装固定前声场喇叭

后声场喇叭安装、门板隔音效果图

线材

功放安装在后面座椅背面

排线。。

 小编太忙，低音安装的效果图没拍到，接下来看看全车隔音。

车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音。最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

 引擎盖防火隔音：它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。

前轮弧及翼子板减震、隔音。这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松地就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。