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16万打造奔驰G55汽车音响,改装艺术只能用羡慕的眼光来欣赏
作者:管理员    发布于:2020-08-22 16:22:41    文字:【】【】【
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奔驰G55音响改装是少之又少,但像今天这位车主一而再,再而三地升级,音响能升级到这种疯狂之举,相信这是大家难得一见的。下面就让我们揭开这位神秘人物多年来追求音响的高调之路。


音响升级历程
音响每次升级,最大不同是体现在音响器材及安装上。因此,从不同阶段的升级图片,我们都可以看到车主升级的经历,以及对音乐层次品味的提高......
 事隔多年,车主不断的升级,不仅是车主的需求层次提高,也是店家的一种挑战和学习的机会,因为不同的器材,搭配出来效果完全不一样。不得不说,音响的升级是车主与店家共同进步的结果.
从简单的喇叭升级.到后来的功放追加.到低音.处理器,艺术倒模.......
从简单的几千块钱,菜鸟级别.到现在的十几万发烧级别......
06年第一台车本田雅阁2.4”
07年第二台车奔驰E240”
09年第三台车奥迪Q7”
11年第四台车光岗女王
到现在的12年第五台车奔驰G55 AMG”

 G55 AMG的音响表现并不理想,与奔驰GL也相去甚远。G55 AMG的音响有一个明显的不足之处,就是它的高音过于强烈了,在整体上显得过于突兀。我们在以前的评测中曾经论述过高音对于音质所起到的高屋建瓴的作用,而G55 AMG的中低频是很不错的,却恰恰在这点睛的一笔上出现了瑕疵。而如果这个缺陷得到有效改进的话,那么整体得分就会有一个飞跃式的提高。

 


曼琴(MACROM) --  MOS系列喇叭具有无与伦比的声音特性,同时它也是曼琴经过25年艰苦探索的结晶,代表着曼琴对音乐文化的独特贡献。温情雅致的英式旋律以音质为主的欧洲风格的HIEND汽车音响产品,以音质为主,声音表现自然,真实.细腻.温暖.瞬态反应快、低失真、动态范围大见长,对于音乐的还原都十分中性,特别是中频部分,男女声的还原十分精准,深受消费者青眯.

芬朗Feelrt  -- 不同的肤色,不同的国度,不同的语言,是什么将我们紧密地联系在一起?因为我们都怀着同一个梦想,让更多的人在车内享受他们喜欢的音乐.当我们毕生沉醉于对音乐的迷恋,当我们毕生执著于对汽车音响的追求的时候,我们超越了肤色、国度与语言的界限,我们将梦想浓缩,将所有的情感赋予了我们的骄傲。

 

 

中国汽车音响民族品牌崛起 -- 芬朗Feelart - 监听级汽车音响  
   
    当品牌被标注民族二字,其实这个命题从一开始就复杂化了,似乎和当今敏感的时局也产生了某种联系。其实一个品牌如何成长,和这个品牌的创始人及运营团队的宏观构思以及具体的运作息息相关,无论这个品牌诞生于欧洲、中国、还是其他国家。
  中国经过三十年的改革开放,已经成为全球汽车音响最重要的生产基地,但是真正能够被消费者认同中国汽车音响品牌还寥寥可数。前期很多中国品牌的运作商为了追求销量,先定市场价格,再来考虑如何设计以及选择什么材料,以及为了满足初级消费者的需求一味的追求中低音和低音效果。一个品牌如果没有一致的品牌诉求,没有系统的品牌规划,没有开发先行的品牌意识,又如何能成为品牌,更谈不上崛起。部分消费者选择品牌,尤其是选择有历史有故事的国外品牌,其实也无可厚非,因为他没有体会到更能打动他的中国品牌。
  反观家用音响,经过二十年的长足发展,中国品牌已经成长为主流品牌,已经为广大消费者接受和喜爱。其实近几年来,芬朗等中国汽车音响品牌已经具备了很强的品牌思维,有很好的国际视野,强调开发先行,并且和欧洲、日本、韩国等顶级汽车音响研发公司在设计和材料上有着密切的合作。这系列的运营思路,就是现在已经强势崛起的家用音响品牌几年前的做法。相信只要坚持品牌路线,假以时日,中国汽车音响品牌也会成长为世界级的品牌。

车元素专业施工流程:
一、 接车,领取施工单,逐步检查车辆的状况。
1、车身外观是否有划伤。
2、车灯仪表是否工作正常。
3、车内电器控制功能是否正常
4、车内饰是否破损划伤。

二、车内物品的存放。
1、收拾车内的票据,随车物品到专用的杂物箱内。(切勿随意堆放客户物品以免丢失,损坏)

2、提醒客户车内贵重物品随身携带。

三、施工商品及车况确认签字。
1、逐步检查完车身内外状况,客户确认施工单签名,确认现状。
2、施工单预留客户电话,方便客户不在施工现场能及时联系客户施工完毕后取车。

四、 施工前车辆的保护。
1、引擎室侧边左右保护套,防止布线时线材胶质与车漆的磨擦,施工时工作员身体上的硬物体会划伤..

2、座椅保护套物,防止剪刀,螺丝刀,及硬物的划伤,保护座椅的干净,防污,拆件时对座椅的保护

3、方向盘套,尾箱保护套,防止剪刀,螺丝刀及硬物的划伤,保护座椅的干净,防污,拆件时对座椅的保护.

五、车内门板装饰件拆卸。
1、熟悉车型的门板装饰件的拆装结构,切勿盲目拆装,以免造成车内装饰件损坏。

2、拆下来的饰件的螺丝放入胶桶里放好(确保高效,准确安装工作进行;防止螺丝,安装附件丢失,注意:不能留在车上或放置在地上)

六、隔音(注意事项)。
1、所粘贴部位应使用湿毛巾清洗灰尘及和水迹,确保干净无尘,再把线路整理放好。
2、粘贴时保持隔音平整,并用滚轮压实确保隔音与被粘贴面结合紧密,这一过程枯草费力但必须仔细完成。否则不仅不会降低噪音,更有可能制造噪音。这些细节很重要。
门板隔音:
特点:四个车门是车内主要噪音的来源,隔音将对这个部位做双层隔音处理。将有效的降低通过车门传入的大量路噪风噪,更可以因为车门变成音响而大幅度提高安装在车门上的喇叭音质,音箱音质提升80%,车门的噪音降低40%,加装隔音材料后,车身更坚固,发生碰撞时,被动安全系数得到提高。

引擎盖隔音:
特点:有效降低引擎对车厢的噪音传输,有效隔离引擎热量向上传递,避免引擎盖长时间受高温烘烤而褪色、龟裂。

底盘隔音:
特点:主要消除共振和低频噪音,针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪声,同时对热量传递有时显的阻隔效果,它所带来的效果超乎想象,为享受音乐及驾驶乐趣味的您设计,可有效解决汽车行驶过程中产生的各类噪声音,驾驶舒适度成倍提升!由于全车进行了隔音处理,最大限度的改善了车内的视听环境及音响安装环境,使得音响系统得以发挥最佳效果,为您带来驾驶舒适性与娱乐性的双重享受!

顶棚隔音:
特点:顶棚隔音能够降低车辆在高速行驶时风噪对车内环境的侵袭,同时可以使单薄的汽车钢板变得厚实,从而降低下大雨时雨水拍打钢板的声音,还可以吸收阻挡热量进入车仓。

顶棚改成红色.够炫,够亮.

七、系统的布线
1、电缆类包扎(用胶布或扎带)-- 将电缆类包扎在一起以免防碍驾驶操作。
(万一缠绕到方向盘,制动踏板上将会导致危险事故)。

2、保证音频信号接头绝缘—用绝源胶带将音频信号接头处缠紧以保证绝缘。(当接头处和车体相接触时,会产生噪声。建议:信号线应从车两座位之间的的地主走,减少信号被干扰)。
3、电源线和音频信号线不可以混合在一起如果布线太近,音频信号线会拾取到感应噪音。

4、如果不能缩短音频信号线的长度,超长的部分要折叠起来,而不是卷起,当音频信号线不可避免靠近电源线,汽车计算机主机,空调风机布线时以90度相交—(音频信号线和电源线需要互相交叉时)。

5、各类线材要各自捆绑,固定(注意:勿让各类线材嵌入车身的螺丝部份,或座椅导轨等的移动部份!否则可能会造成断线或短路而导致故障及触电,火灾事故)。

6、保险加装—需要在离电瓶头40公分心内加装相匹配的保险丝(座),跳制保险(作用:有效地保护电瓶,汽车的安全。否则,因加配的电源线在短路时会引起火灾等事故)


7、所有系统线材都要用波浪管与编制网管加以保护。

8、所有的接线都要使用接线端子。

八、安装和固定主机、喇叭、功放和低音箱

1、主机支架坚固安装—请勿安装在不能紧固住主机及振动大的位置。

2、安装功放时注意事项:
A、安装前确认功放与喇叭的功率及阻抗是否匹配
B、安装功放时应保留适当空间散热-功放及其支架必须牢固安装,不能有松脱的可能性,必须留有适当的空间,以利于空气流动。
3、喇叭(超低音喇叭)的固定 
A、电钻钻孔时注意事项:不能使用喇叭对位时直接来打孔,这样很容易在打孔时的电钻高速转动会带起杂物(如铁屑,木碎掉进音圈里),应该先用喇叭对位用笔作记号,然后拿走喇叭再用电钻打孔。 避免电钻钻头插损橡皮边及纸盆。 
B、改装喇叭时注意事项:喇叭与门板不能太远,不然会容易产生共鸣声,应该加装专用喇叭垫圈来拉进喇叭与门板的距离。改装门板时由于喇叭是改装在门板外面,所以必须制作一个桶状的喇叭垫来承托喇叭,不然也会产生共鸣声
4、上螺丝时注意事项 
A、由于用力不恰当会导致身体失平衡,螺丝刀滑落对喇叭的纸盆或橡皮边的损坏,不同的喇叭结构采取不同的安装方式,有的喇叭没有压条锁螺丝在橡皮边上的,这样的螺丝就不能太用力,否则螺丝会把橡皮边损坏等。 
5、走线时注意事项:
A、喇叭线是否会影响原车玻璃的升降; 
B、接线端子与车门的铁皮之间是否有短路;
C、喇叭线通过的地方是否包扎好(门边空隙的地方)将喇叭和安装部分牢固地固定;
D、在喇叭安装部分之间不留间隙(加防振条)要尽量减少安装喇叭部位周围的振动(注意:如果喇叭本身产生振动,则与其相连着的钢板部分也将产生振动。这样,搀杂着钢板振动而发出的声音,将会影响整体声音的音质。)

喇叭施工安装过程:
原车喇叭

瑞典DLS IR6.3i(前声场三分频)

英国曼琴MOS.26+MOS.X2P+MOS.6(后声场两分频)

前后门都是采用主动式. 选配5台芬朗UT-2160功放驱动

喇叭木垫.防水罩也是不可少的主角.

喇叭的安装需要极为细心,在安装过程中需要注意的事情很多.
如:安装在车上的喇叭必须要焊接喇叭端口,并要套管保护,这样才能长时间的使用,不会松脱下来.
在喇叭安装部分之间不留间隙(加喇叭木垫圈),要尽量减少安装喇叭部位周围的振动
(注意:如果喇叭本身产生振动,则与其相连着的钢板部分也将产生振动。这样,搀杂着钢板振动而发出的声音,将会影响整体声音的音质。)
另外还要安装防水罩避免下雨时的雨水渗入,滴进喇叭线圈.有效的延长喇叭的使用寿命.这样的安装自然是可以做到“滴水不漏”.
焊接喇叭端口

红色边就是防水喇叭罩,在打上玻璃胶,更密封.

施工完最终效果图

高音、中音A拄倒模
为什么要倒模?而且要倒在A柱?这个问题,其实不难理解。改装汽车音响通常都要用套装喇叭,由于高音直接影响声场和定位,所以一般都是装在A柱上。以前很多原车的高音是装在挡风玻璃下面的仪表台上,由于经过反射,因此难以获得理想的声场,所以现在很多车型也慢慢的将高音位改到其他位置,比如前门三角窗,但效果也总差强人意。为了获得听觉与视觉的双重享受,很多时候不得不对高音的安装位置做一些改变。经过众多的汽车音响改装专家们的验证:把高音安装在A柱,不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位,而且制作、调试相对简单。因此在A柱倒模安装高音这种方式被广泛采用。

1、A柱倒模的目的是提高声场让我们有更好的聆听感觉,增加声场的深度和宽阔度,声场定位,还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗。
2、原装的高音位一般都会有网罩,所以高音会有衰减,导致高音不亮丽。高音泛音也不够。
3、原装高音指向性一般都不好,声场定位有误差,致使声场高音不够。广度、深度都有问题。

功放以及低音(后尾箱工艺倒模)安装篇:
此刻让我们一起来见证G55的完美蜕变吧!!

当改装变成一种艺术,我们只能用羡慕的眼光来欣赏!
时间一点一滴过去了......
让我们一起来欣赏.后备箱艺术改装图片......

 

九、配线连接
1、连接功放时,须先接地线再接电源线,搭铁点应用砂纸去掉油漆污物打磨光亮,确保搭铁良好。
2、通电前确认连接点是否有短路(电源线、喇叭线等)。
十、检查电线连接及调音
1、当完成配线之后,再次检查电源线、并用万能表测量正负有没有短路再送电,电路,如无异常声音,热机十分钟后,用手触摸功率放大器有没有常温度。
2、根据客人的要求进行功能设置和调音[引导客人聆听方式]。
A、音响系统的优点、特点, 例 低音层次分明,低音低频有力。
B、 这套音响系统的聆听方式, 例 高音清脆而不刺耳,中频人声有力。
C 、音响系统升级建议。注意:有很多客人不了解音质好与坏,我们需要引导客人聆听方式。