福特锐界（本次改装器材）

保留喇叭(喜力士R6.3以及功放P400)，超薄低音(更换成英国曼琴M2W.104)主机更换(先锋P99)

广州车元素福特锐界尾箱工艺详细过程
福特锐界的尾箱在SUV里面来说，只能刚好满足需求，为了节省空间，在经得车主的同意下进行玻璃钢倒模超低音详细。 

福特锐界尾箱的左侧线路比较复杂，所以采取了右侧倒模的方法，避免隐患 

福特锐界尾箱开好孔之后，在车身铁皮出贴好隔音材料（止震板），让车身更坚固，其它需要动手改装的地方用美纹纸保护好

计算好容积等数据之后，根据车身大小将超低音箱体雏形制作出来

音响改装的线路并不与原车线路相互影响，通过专业的屏蔽处理可以消除隐患 

广州车元素福特锐界低音箱的倒膜
将玻璃钢和原子灰准备好

玻璃钢其实是有毒材料，制作过程中需要戴上手套，用灰刀对玻璃钢进行涂抹（手法专属车元素秘籍，恕不公开）

戴上手套后，把原子灰小心地涂抹在隔音材料的表面 

原子灰要均匀涂抹 

接着，就要对玻璃钢和低音箱体进行“合体”了

给玻璃钢凃上原子灰 

“合体”！ 

玻璃钢会固定在超低音箱体内 

玻璃钢倒模初步效果已经完成 

再来，玻璃钢要将整个箱体都覆盖到位，为什么呢？答案即将揭晓

再来，猜猜是在超低音箱体里面做什么？ 

全过程都要戴上手套 

等玻璃钢凝固之后，箱体的形状就基本上出来了 

嗯？箱子去哪里了？

无处不在的车元素LOGO，大家自己找啊

折腾了半天，最后还是要把初步定型的箱体拿出来继续加工 

看似丑陋的箱体，还要经过很多次的打磨 

超低音箱体内部结构 

同一时期，原车电路也开始布局 

接下来是对车身比较薄的地方加工了，特别是超低音箱体附近，如果处理不好，很可能会有共振出现，共振是影响听音的不利因素

准备好的先锋P99主机

倒模出来的箱体经过N次打磨过程中（此处省略600个字）， 要与原车内饰板对比，看看是否与原车匹配

经过打磨、修边之后，箱体的形状会逐渐与原车完美契合， 

上色的过程就不细说，经过多次纠结才最终敲定的

箱体还要包绒布，塞棉花（防驻波等功效），还要打孔穿线 

再来，接上曼琴的超低音，用螺丝锁上，超低音的工艺基本上告一段落 

 给先锋P99主机倒模，位置选择在驾驶位的左手边 

音响线路要用扎带扎好，随时辨别出哪些是电源线、哪些是音频线 

为了防止漏气，线孔也要用丁基胶封死

 主机进去了，它进去了！

福特锐界保留原车备胎，功放和电源都在有限的空间内设计的