车友作业:
以上这些大家多少应该同意我的观点吧。不足的地方请大家补充。
作为很适合带上全家跑高速自驾游的车型来说。汉兰达表现出的音质和隔音很不理想,都不能满足大众车主。在漫长驾驶路程中,浑浊的音质加上烦恼的车噪、风燥能加快驾驶疲劳,还不如不听。所以改音响做隔音势在必行。
看着这体格给人一种结实可靠的感觉,油耗也让人省心,给力。还是要赞一下的(在喝茶吹水,主要目的砍价,装修明亮温馨)
配置如下:
前声场:芬朗 RE-6.2C
后声场:曼琴 M2S.61
超低音:曼琴 M3W.104
前后声场功放:曼琴 M2A.4000MKII
超低音功放:芬朗 AL-300D
(师傅们手脚真是麻利,三下两除二的就拆成真正的“裸车”咯) 全车:前翼子板、前引擎盖、四门、底板、后翼子板、后尾箱、后尾箱盖。 (全双层隔音)
我选用的是市面上公认最好的大能隔音,相信有留意汽车隔音的兄弟们都应该早有耳熟吧。针对每个部位选用不同的材料来科学降噪。
配置如下:
两层隔音,增加门板的厚度和密封性。相当于四个结实的箱体,装上喇叭后的声音更饱满厚实,声音不会散。还有个好处就是别的车从身边过去时声音小了很多。
前引擎盖
第一层
第二层隔音棉
第二层隔热吸音 棉 前翼子板,全车都先擦拭干净后再开始贴,让止震板粘的更紧
车身底板第一层,足以到师傅们脚下都垫了纸的,细节做得很细致
车身底盘第二层隔音,前座低频
后轮胎位
尾箱吸引隔热棉
尾箱盖的第一层隔 音
尾箱第二层隔音,用滚轮全部滚好、滚结实。。
这样全车隔音就拿下咯。
第四部:装音响
原车喇叭
自作的木垫,包皮防水处理
后声场曼琴 M2S.61
分频器的每根线都打码套管,接头处还用热缩管。所有的线都套“蛇皮管”双重保护,防磨抗老化。
线束整理好,走原车位。
分频器
高音的倒模,把声音导出来,直接传入耳朵,效果更佳。。
包完皮后的效果图
芬朗AL-300D低音功放,专来推低音,让低音效果跟沉重有力度,同时附有弹性。边上是芬朗RE-6.2CF的分频器
曼琴M2A.400
0MKII 推前后声场喇叭。
功放从电瓶出取电,加保险。保证用的安全
超低音接尾箱就OK了
所有东西装好,经过专业的调音仪器测试调好音后,就可以开着大汉回家咯。
经过一段时间的磨合期后,喇叭会变得更软,声音附有弹性,高音嘹亮通透,中低频饱满宽广,超低音有力。整体效果很满意。