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【汉兰达全车隔音】给老汉缔造一个安静舒适的驾驶环境,享受完美音质。
作者:管理员    发布于:2020-08-21 11:06:25    文字:【】【】【
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车友作业:

 
先来说下个驶汉兰达:
优点:感觉最实用的家用7坐车,空间和舒适性是最大的优势,以排量和车重来说油耗很合理,很适合跑高速自驾游,7坐是选择汉兰达最重要的一点,是一款注重生活、商务用车。
缺点:不满意嘛,我是一个爱好音乐的人,我只能说,在我看来,汉兰达的音响真是太坑爹了...真不像三十万的车子该有的素质,隔音也可以更好些。以致于泊车时要按刹车-空档-熄火-手刹-放脚刹-P档 的顺序,有些麻

以上这些大家多少应该同意我的观点吧。不足的地方请大家补充。
 作为很适合带上全家跑高速自驾游的车型来说。汉兰达表现出的音质和隔音很不理想,都不能满足大众车主。在漫长驾驶路程中,浑浊的音质加上烦恼的车噪、风燥能加快驾驶疲劳,还不如不听。所以改音响做隔音势在必行。
 
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首先来看看我的大汉

看着这体格给人一种结实可靠的感觉,油耗也让人省心,给力。还是要赞一下的在喝茶吹水,主要目的砍价,装修明亮温馨)

配置如下:

前声场:芬朗 RE-6.2C

后声场:曼琴 M2S.61

超低音:曼琴 M3W.104       

前后声场功放:曼琴 M2A.4000MKII

超低音功放:芬朗 AL-300D

线材等辅助器材若干
全车大能隔音
 
第一步:验车
在技师的代理下,检查全车的电器设备是否能正常工作,车身外面有无缺陷,告知我然后在施工单签字。

 
第二步:车身保护
把车的门板、四周、桌椅等容易触碰到的地方做好保护,防止刮花车身漆面或座椅等内饰。
 
 第三步:拆
首先全车隔音,把内饰、座椅全部拆掉,拆下的东西这么多,当然不能随手乱扔,看物品摆放的井而有序。

(师傅们手脚真是麻利,三下两除二的就拆成真正的“裸车”咯)                                          全车:前翼子板、前引擎盖、四门、底板、后翼子板、后尾箱、后尾箱盖。 (全双层隔音)

我选用的是市面上公认最好的大能隔音,相信有留意汽车隔音的兄弟们都应该早有耳熟吧。针对每个部位选用不同的材料来科学降噪。

(试着抱了下很重,这贴上去,车身跟稳重,抓地力好)

配置如下:

前声场:芬朗 RE-6.2CF
后声场:曼琴 M2S.61
超低音:曼琴 M3W.104
前后声场功放:曼琴 M2A.4000MKII
超低音功放:芬朗 AL-300D
线材等辅助器材若干
全车大能隔音
 
原车门板,简单的一层朔料膜,完全没什么隔音作用,只是起到防水用处。

两层隔音,增加门板的厚度和密封性。相当于四个结实的箱体,装上喇叭后的声音更饱满厚实,声音不会散。还有个好处就是别的车从身边过去时声音小了很多。

                  

前引擎盖

第一层

第二层隔音棉

 第二层隔热吸音 棉 前翼子板,全车都先擦拭干净后再开始贴,让止震板粘的更紧

车身底板第一层,足以到师傅们脚下都垫了纸的,细节做得很细致                                                                 

车身底盘第二层隔音,前座低频

   

           

后轮胎位

尾箱吸引隔热棉

尾箱盖的第一层隔 音

                                                                   

尾箱第二层隔音,用滚轮全部滚好、滚结实。。

这样全车隔音就拿下咯。
第四部:装音响

原车喇叭

自作的木垫,包皮防水处理

安装喇叭咯,前声场芬朗 RE-6.2CF
 

后声场曼琴 M2S.61

分频器的每根线都打码套管,接头处还用热缩管。所有的线都套“蛇皮管”双重保护,防磨抗老化。
 

线束整理好,走原车位。

分频器

高音的倒模,把声音导出来,直接传入耳朵,效果更佳。。

包完皮后的效果图

芬朗AL-300D低音功放,专来推低音,让低音效果跟沉重有力度,同时附有弹性。边上是芬朗RE-6.2CF的分频器

曼琴M2A.400
0MKII   推前后声场喇叭。

功放从电瓶出取电,加保险。保证用的安全

超低音接尾箱就OK了

所有东西装好,经过专业的调音仪器测试调好音后,就可以开着大汉回家咯。

经过一段时间的磨合期后,喇叭会变得更软,声音附有弹性,高音嘹亮通透,中低频饱满宽广,超低音有力。整体效果很满意。